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20NiCrMo134轧材批发处- 企业优选 8月17日，大秦线下庄站站内发生重车掉道事故，大秦线全线关闭，组织抢修18日晚上18点，铁轨更换完毕，故障排除，但是收尾工作尚未结束由于列车调度、通讯、车皮供应、站内技术作业等，需要一段时间恢复再加上北方地区突降大雨，涉及到汛期安全隐患排查、线路检查，造成全线运输未完全恢复，港口空车不能及时去，矿站装好的重车不能及时发出 19日上午11点，秦皇岛港翻车机房外的空车陆续；19日下午，秦港六、七、翻车机陆续恢复卸车作业19日夜，“大秦线—秦皇岛港”运输通道已经。 第二，就需求的释放节奏来看，尽管“高铁新城运动”背后蕴藏着可观的需求，但由于地方危机和资金的压力，项目的开工率必然会大打折扣，需求很难集中释放，更多时候会以细水长流的节奏释放，和当前钢铁行业巨大的产能和资源供给能力相比，这种细流式的需求释放很快就会淹没在供给的大海当中。 价格仍有支撑预计产地价格将继续上涨，或将延续至本月底 尽管大秦线、蒙冀线进车数量有条不紊，但由于港口调出保持高位，煤炭进出保持平衡，累库截止目前，环渤海 运煤港口合计存煤2080万吨，较月初了187万吨，增幅并不明显其中，秦皇岛港、国投京唐港、曹妃甸华电煤码头存煤继续保持低位水平，港口库存未达预期截止目前，秦皇岛港存煤512万吨，下锚船多达48艘，其中，已办手续船舶占一半，港口现货结构性紧缺问题依然存在 受寒冬到来，民用电负荷，电厂日耗带动，下游拉运。
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期价格仍易涨难跌北方港口方面，产地煤价上涨推高到港成本，贸易商发运积极性有所下降，市场煤报价虽快速走高；但成交情况一般，短期资源偏紧状态难有改观，大部分贸易商对后市持乐观预期 进口煤方面，当前我国周边经济复苏加快，对煤炭需求保持态势，印尼等国进口煤普遍报价高位，与国内煤相比，价格优势仅几十元，并且货源不多，这也在一定程度上支撑了国内煤价保持近期，国内数家大型电企和贸易商发布7-8月船期的海运煤，中标价格较上一期大幅，预计进口煤价格后期仍将强势运行海运。
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