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NS3307进货渠道　　梳理钢铁行业的历史，上一轮钢铁行业并购整合潮始于2005年，宝钢和武钢在年间分别并购了八钢、韶钢、广钢，以及鄂钢、昆钢、柳钢。但如今，在行业整体过剩和需求面临拐点的大下，钢企的再次重组或许“迫在眉睫”。 　　回顾我国钢铁工业20世纪90年代以来的发展，仅从粗钢产量指标就可以看出其发展速度之快：1996年粗钢年产量突破1亿吨，2003年突破2亿吨，以后大约每两年1亿吨，2014年粗钢产量达到8.23亿吨。 　　故预计下周冷轧市场谨慎随行操作，等待需求释放。整体来看，虽然仍处于淡季，但目前市场资源量总体偏低，且钢坯成本支撑强劲，多数商家对后市较为看好，预计下周或稳中小幅偏强运行。目前来看，虽钢材整体产量处于下降趋势，但考虑到钢价较为，除上述两种情况外，钢企减产意愿不强，因此料8月国内钢企开工率下滑速度或逐渐放缓，钢材供给量有望趋于平稳。

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　　因此我们必须加快推动新一轮产能结构，实现从低端的结构、要素驱动的阶段，向中 的结构和创新驱动阶段转变，加快推进我市钢铁行业供给侧结构性改革。必须坚持以下原则：一是坚持市场倒逼、企业主体的原则，引导企业以市场为导向,加强市场供需趋势研判,发挥企业自主决策权，逐步压减淘汰需求过剩、产品竞争力的过剩产能，有效供给。

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　　入冬后，北方港口封航增多，冻车、冻煤，影响港口发运效率第四，内蒙地区“倒查20年”逐渐退出，政策保供成主要任务，但部分产量需要支援东北地区，保供增产政策效果和实际供应增量需要经受严峻考验　　未来10-20天，北方地区冷空气活动较，冷冬的预期较大，11月中旬，北方供暖大面积到来此外，今冬，受拉尼娜气候影响，西南地区降水将会偏少于往年，后期水电的退出速度将会加快，终端火电压力就会加大；叠加部分电厂一直等待放开进口煤政策，实际存煤水平并不高寒冬到来后，一旦出现铁路和。港口运输不畅的问题，煤炭紧张或将再现预计今冬， 之间中高位运行。　　如果再仔细分析，重点企业粗钢产量在粗钢总产量所占比重有所下降，意味着中小型钢企生产积极性更高。虽然企业高炉开工率连续增长，但目前高炉开工率仍未达到历史高点，和历水平还差10个百分点，所以意味着粗钢产量仍有继续增长的空间。 　　认为，无论是宝钢还是武钢，在市场的竞争力，主要体现在量而非质。除了产能严重过剩之外，还有 领域竞争力的问题。按照现有的产品及其结构、，要想从根本上改变钢铁行业利润水平过低的局面，简单的重组是不可能达到目的的。

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