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38ХА进货渠道　　由于6月是需求淡季，若市场无利好支撑，钢价或将维持低位盘整，国内钢厂利润将继续下跌。而4月底钢价见顶后，受钢价再次下行的影响，5月份才开始着手复产的钢企数量已经不多，考虑到一个月的滞后期，预计接下来钢铁产量继续上行的空间已经不大。 　　由于钢铁和煤炭在上半年有较大数量的产能，供给能力有所减弱；而需求却由于基础设施建设和房地产的加速而有所增强，于是，钢材和煤炭的价格在今年上半年都呈现了在波动中总体上涨的趋势。这两个行业的盈利能力大大增强。 　　对此，长江表示，历经几十年高速发展的钢铁行业，在如今粗钢产量逼近顶部、发展面临之际，包括合并等在内的改革乃大势所趋。钢铁行业当年发展也经历过同样的兼并重组，终造就了雄踞一方的新日铁，引领行业实现长期健康发展。

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　　可见，虽然出口量排名 位的企业占据了出口总量近半数的份额，但无论从出口量超1 的企业数来看，我国无缝钢管出口企业数都过多且非常分散。而这些企业中绝大多数都是贸易企业，而非无缝钢管生产企业，一定程度上造成了我国无缝钢管出口渠道复杂、价格体系混乱、难以进行有效调控的无序局面。

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　　在近期钢厂的减产行为期间，市场的需求情况并未出现好转反而出现继续下降的情况，特别是今年的冬天来得稍微早了一些，工地停工情况要较往年严重许多，这就带来需求的下滑，并且其下滑速度还要高于产量的下跌速度也就是说目前市场上的供需矛盾并未因供给量的下跌带来修正，反而因为需求的下跌供需矛盾更加尖锐。 　　南钢股份（.SH）与沙钢股份（.SZ）成为净利润同比增长的两家钢企，前者今年上半年实现营收108.75亿元，同比下滑8.36%，股东净利润达到1.46亿元，同比暴增317.82%;后者营收为33.30亿元，同比下滑18. 比增幅达到204.48%。 　　楼市的降温短期主要在市场心态上造成了一定的利空，而中长期来看,此类政策势必会使得房地产投资出现回落，从而用钢需求量可能出现。另外汽车行业目前依然为亮眼，9月国内汽车产量同比增长31.5%，1-9月累计同比增长12.3%。