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　　在2014年的短暂上扬后，2015年钢铁业再度大面积亏损，亏损面超过50%。钢企纷纷进入A股亏损前5名。同时，负债多达200亿元、资产负债率高达105%的 钢铁则因连续两年亏损被摘星戴帽，直面退市风险。 　　钢铁企业去产能进展如何，行业现状如何，市场和在其中应该起什么作用，如何认定“僵尸企业”，专项奖补资金会发挥什么作用，21世纪经济报道记者就这些问题采访了、武钢集团科技创新部副部长袁伟霞。 　　在污染和燃油经济性等多重压力下，汽车轻量化似乎已经在市场内达成了共识：“铝代钢”势在必行。据研究显示，以铝代替的钢铁制造汽车，可使整车重量减轻30%~40%，制造发动机可减重30%，铝制散热器比相同的铜制品轻20%~40%，轿车铝车身比原钢材制品轻40%以上。

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