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在南欧，螺纹钢及出口价也出现下滑。但型材市场价格基本持稳，未受废钢市场影响。有市场人士预计，未来欧洲长材市场将继续承压，废钢价格还将继续下滑，6月份总降幅可能在40-50欧元/吨。因此，全欧螺纹钢价格下跌在所难免。
分析师指出，建筑业的放缓将拖累大宗商品价格，商品市场上黑色金属价格出现下滑，包括铁矿石、螺纹钢、热卷等品种均大幅下挫。这反映了投资者对第二大经济体——经济增长放缓的担忧，而不仅仅是短期交易行为。
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而9、10月份钢价上涨，更多是因为成本推升，虽然近期钢材需求也在回暖，但钢厂开工率明显高于3、4月份。尽管钢铁行业的供需错配修复，但煤炭行业因276天生产制度资源紧缺，在2016年8、9月份钢厂补库阶段，焦炭、焦煤价格大幅拉涨。
而中远集团作为航运物流企业，武钢集团可以为其提供船板、集装箱等钢铁原材料。对于类似有业务相关性的央企间交叉持股，沈萌认为，“这会是一个趋势。”此前的国企改革，更多的是在结构上进行合并，或者是在国企股权划转上，比较粗放。
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不过，说回到5月以来黑色系金属的大跌，恐怕正在给这些新进入的投资者们上着残酷的现实教育课程。相对于很多人对于黑色系大宗商品的追捧，部门的态度则更为理性。针对黑色系大宗商品价格的大起大落，证监会新闻发言人近期表示，在大宗商品价格回暖的背景下，国内商品价格波动，成交量过大，证监会已要求交易所加强市场，采取针对性措施市场投机。 然而，在现实执行中，不乏钢企把“零库存”当作简单的库存转移，一味地要求供应商承担物资的库存工作，甚至用了供应商的相关备件或设备，也不能及时结算资金的情况。有的钢铁企业规定，提出备件采购的单位如果6个月内没有领用所购备件，要进行原因说明和责任分析。
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唐山普碳方坯价格较节前下跌200元，北京地区螺纹钢价格较节前下跌230元，热轧卷板价格下跌近300元，中厚板价格下跌140元左右，目前下跌的态势依然在蔓延，商家高位纷纷的操作也使得市场价格的下杀仍有纵深空间。
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但随着钢铁行业产能过剩形势日益严重， 钢铁和韶钢松山的业绩与股价均受到重挫。虽然都有朦胧的重组预期支撑，但从去年高点至此次停牌前， 钢铁股价点16元跌至6.06元每股，韶钢松山股价从11.58元跌至4.4元每股。
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泰国是东南的汽车生产国，年产量比重占到了50%以上，在泰国对汽车行业的扶植政策之下，日产、、铃木等日系汽车制造商在当地纷纷扩大产量，预计到2020年以前，该国的汽车年产能将达到300万辆。
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